Samodzielna wymiana oleju silnikowego i filtra nie jest skomplikowaną czynnością, ale wymaga odpowiedniego przygotowania, zachowania bezpieczeństwa i dokładności. Najważniejsze jest przygotowanie stanowiska pracy oraz wszystkich materiałów jeszcze przed uniesieniem samochodu. […]
Dobór oleju silnikowego często zaczyna się od pytania: 0W-20 czy 5W-30? To ważne, ale sama lepkość nie wystarcza, żeby wybrać właściwy produkt. Dwa oleje o identycznym oznaczeniu, na przykład 5W-30, […]
Prosty interfejs OBD2 może być bardzo przydatnym narzędziem dla kierowcy, ale tylko wtedy, gdy korzysta się z niego z właściwym nastawieniem. Najważniejsza zasada brzmi: kod błędu nie jest automatycznie nazwą […]
Kontrolka DPF, komunikat o AdBlue albo ostrzeżenie dotyczące układu emisji spalin nie zawsze oznaczają, że samochód trzeba natychmiast zatrzymać. Kluczowe jest rozróżnienie dwóch sytuacji: ostrzeżenia, po którym można jeszcze bezpiecznie […]
Kontrolki ABS i ESP należą do tych ostrzeżeń, których nie warto ignorować, ale ich znaczenie zależy od sposobu, w jaki się zachowują. Migająca kontrolka ESP podczas przyspieszania na śliskiej nawierzchni, […]
Czerwona kontrolka akumulatora podczas jazdy nie oznacza automatycznie, że sam akumulator właśnie się zepsuł. W większości samochodów sygnalizuje problem z układem ładowania. Innymi słowy: silnik pracuje, ale energia zużywana przez […]
Gaszenie silnika nie zawsze oznacza, że pod maską natychmiast zapanuje cisza. W wielu współczesnych samochodach jeszcze przez kilkadziesiąt sekund lub kilka minut słychać jednostajny szum albo ciche buczenie. Bardzo często […]
Czerwona oliwiarka zapalona podczas pracy silnika nie oznacza, że zbliża się termin wymiany oleju. To ostrzeżenie, że układ może nie wytwarzać ciśnienia potrzebnego do prawidłowego smarowania panewek, wału korbowego, wałków […]
Sama żółta kontrolka silnika nie mówi jeszcze, czy samochód może przejechać kolejne 50 kilometrów, czy powinien natychmiast zjechać na pobocze. Ważniejsze są dwie rzeczy: czy kontrolka świeci stale, czy miga, […]
Po naprawie samochód jeździ prawidłowo, kontrolka Check Engine zgasła, zwykłe błędy zostały skasowane, a tester nadal pokazuje ten sam kod z dopiskiem Permanent. Kolejne naciśnięcie „Clear DTC” niczego nie zmienia. […]
Plama pod autem nie zawsze oznacza kosztowną awarię. Jeżeli ciecz jest przezroczysta, bezwonna i pojawia się po jeździe z włączoną klimatyzacją, najczęściej jest to zwykła woda skroplona na parowniku. Zwykle […]
Drgania pojawiające się dopiero przy 80–120 km/h nie są przypadkowym objawem. W tym zakresie prędkości częstotliwość obrotów koła często trafia w rezonans zawieszenia, układu kierowniczego albo nadwozia. Dlatego samochód może […]